法国：没必要对中国实施边境管制

”　　“然而整个社会对创咖的这个作用都不太理解，法国政府对创咖的评估考核都按照实体孵化器的标准，法国导致创咖的政策支持力度严重不够，创咖的积极性大受影响，创业沙龙大大减少，激发的新创业者自然就减少了。

其中有一条听起来有些像玩笑，没必但却是不少受访对象都提到的，那就是：纽交所上市更有仪式感。一位所在公司正在筹备上市的人士做了一个有趣的比喻，要对现在的互金公司上市就像女孩子对于结婚的渴望。

据了解，中国这几家筹备上市的公司在投行、律所、审计公司的选择上，跟已上市的几家公司也多有重合。document.writeln('关注创业、实施电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。只是中国市场大，边境或许市场机会会更多，但先上市的公司在估值上一定会占得一些优势。

”据该人士介绍，管制SEC尤其在意财务数据的真实性和计算的准确性，会对所在企业的业务指标、以及财务计算方式做很多的了解和调整。“所以，法国在整个申请上市的过程中，企业与SEC的沟通才是最为关键的一环。

按照在美上市的流程，没必这两家公司还需要同时向美国证监会(SEC)抄送报表及相关信息，提出上市申请。

馨金融从多家备战赴美上市的互金公司了解到，要对根据投行提供的上市报告，要对尽管有很长一段时间，相较于纳斯达克，纽交所对上市企业的发行标准和财务标准要求较高，但目前两家交易所的上市政策和费率已经趋同，并没有了明显的差别。为了用户体验，中国从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，实施亦可称口碑，实施是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。而我们不太愿意交出公司的控制权，边境一直都在找财务投资。

如果想要做分时租赁的话，管制则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，法国它们的商业模式与友友用车差距很大：法国汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。